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RECONSTRUCTION DU PONT DE SAINT NICOLAS
PRÉAMBULE
Le pont Saint-Nicolas est le dernier pont provisoire mis en place sur la Meuse pour fait de guerre. Il permet la liaison entre le quartier de la Campagne situé sur le territoire de la commune de Revin et le lieu-dit « Saint-Nicolas », quartier excentré de l’agglomération de Rocroi situé dans le vallon du ruisseau de la Faux.
L’actuel pont est un ouvrage d’art métallique, à voie unique et à circulation alternée. Il est composé d’éléments de type Arromanche. S’il a rendu un grand service jusqu’ici, la structure n’en est pas moins obsolète et nécessite un entretien sérieux pour la maintenir en état. En outre, la voie unique constitue une gêne considérable pour les habitants de Revin et en particulier pour ceux du quartier de Saint-Nicolas.
La construction du nouveau pont fournira l’opportunité d’un réaménagement de cette zone avec notamment, l’organisation des zones de circulation et des aménagements paysagers.
La Ville de Revin assure la maîtrise d’ouvrage de la reconstruction et le Conseil Général des Ardennes assure le pilotage de l’opération sous maîtrise d’ouvrage déléguée.
LE PROJET
Le nouveau pont sera reconstruit en lieu et place de l’ancien. En effet, compte tenu de la configuration du site et des liaisons à assurer, il n’est pas possible d’envisager un autre emplacement.
Pendant les travaux, le pont actuel restera en service. Pour ce faire, le tablier du nouveau pont sera construit sur une plate-forme en rive droite, puis soit poussé par dessus la Meuse (une pile provisoire sera construite dans le lit de la Meuse) ou soit avancé par flottaison et enfin, pivoté pour gagner sa position définitive.
Le nouveau pont de Revin aura une longueur totale de 130 m et une largeur d’environ 15.5 m avec une pile sur la berge rive droite positionnée à 35 m de la culée. Il sera donc plus long que le pont actuel et plus haut sur la Meuse, ce qui favorisera l’écoulement des crues importantes. Il en résulte une réduction de la hauteur d’eau à l’amont (par exemple, 50 cm juste à l’amont du pont pour une crue telle que celle de 1995).
Ce profil en long plus haut impose de reprendre le profil en long des accès pour les surélever par rapport à la situation actuelle. Ainsi, par exemple, au niveau de la station de pompage, en rive droite, le niveau futur de la voie sera plus haut d’environ 2,40 m par rapport à la situation actuelle. Un mur de soutènement sera nécessaire à ce niveau pour éviter toute incidence sur la station de pompage.
Le nouveau pont sera composé de caissons métalliques supportant une chaussée à deux voies de 7 m, une piste cyclable de 3 m et deux trottoirs de 1,80 m.
En rive gauche, un giratoire de 30 m de diamètre est créé au débouché du pont pour sécuriser les circulations. Il assurera la distribution des circulations vers Rocroi par la RD1, le quartier de la Bouverie et la zone aménagée en bord de Meuse.
La continuité des aménagements cyclables et piétonniers est assurée de part et d’autre du pont.Une piste cyclable en site propre, en rive droite dans l’espace vert et en rive gauche (passerelle dans le bois pour rejoindre la RD1), sera crée.
Par ailleurs l’embarcadère sur la rive gauche sera réaménagé.
Les eaux de lessivage de la chaussée seront collectées et traitées dans des bassins (un bassin sur chaque rive) avant rejet dans la Meuse en rive droite et le ruisseau de la Faux en rive gauche.
POSITION DU NOUVEAU PONT PAR RAPPORT A L'ANCIEN
CALENDRIER DE L'OPERATION
L’avant-Projet est terminé. L'enquête publique a eu lieu et le Ministère de l'écologie, du Développement durable, des Transports et du LogementI par arrêté du 11 octobre 2010 a autorisé la réalisation des travaux.
L’année 2011 sera consacrée à l'élaboration du dossier de consultation des entreprises (DCE).
Les travaux pourraient démarrer mi-2012 jusque fin 2013
MONTANT DE L'OPÉRATION
Le montant globale estimé de l’opération s’élève à 9 856 000 € TTC.
FINANCEMENT DU PONT DE SAINT NICOLAS
Coût de l'opération TTC : 9 856 000 €
Coût de l'opération HT : 8 000 000 €
Subvention ETAT :
- au titre du CPIER : 500 000,00 €
- au titre du FNADT : 300 000,00 €
- au titre du plan de relance : 400 00 ,00 €
- au titre de la DGE : 150 000,00 €
Subvention FEDER 1 350 000,00 €
Subvention REGION
- au titre du CPIER : 500 000,00 €
- au titre des véloroutes et voies vertes : 100 000,00 €
- au titre exceptionnel : 400 000,00 €
Subvention DEPARTEMENT 2 650 000,00 €
participation de la Ville de Revin : 1 736 682,84 €
FCTVA (15,482%) : 1 481 317,76 €
VUE EN PLAN
IMAGES DE SYNTHESE DU PROJET
Vue du dessous du tablier depuis la rive gauche amont
Vue du dessus du pont depuis la rive gauche aval
Vue aérienne du giratoire en rive gauche
Vue aérienne de la rive droite au droit de la station de pompage
